徐州首发铁海联运班列 形成东西双向开放格局沧州

徐州首发铁海联运班列 形成东西双向开放格局

中新网南京12月19日电 (记者 朱志庚)12月19日，江苏徐州“无水港”项目正式启动，徐州至宁波舟山港铁海联运班列首发。当天，一列发往东欧的陆路班列也同期发出，至此，徐州中欧班列累计开行已经达到50列。徐州国际货运陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局逐渐形成。

12月19日上午，徐州中欧班列第50列也顺利发乌仁娜出。　朱志庚 摄

“无水港”是指在内陆地区建设的具有口岸服务、报关报验、货代船代、物流运输等功能的大型国际贸易综合物流平台。徐州“无水港”铁海联运项目是以徐州铁路货运枢纽为基础，与宁波舟山港合作开展“门对门”铁海联运国际运输。

上午11纪如璟时30分，满载着25个大柜货物的徐州至季忠平宁波舟山港铁海联运班列，在汽笛声中缓缓驶出铁路徐州货运中心铜山货场。这些货物从徐州“无水港”离开后36个小时将到达舟山港，并从舟山港出海到达东南亚等市场，比原来运输时间要缩短3到5天。

徐州“无水港”以多式联运和海关、检验检疫部门合作为依托，引入相关船公司、船货代理等企业参与，形成内陆无水港“一次报关、一次放行”、“属地申报、口岸验放”的通关运作模式，实现两港无缝对接，进一步提高两地的大通关效率，减少物流时间，降低综合物流成本。对此，铁路徐州货运中心市场营销科副科长陈大源介绍，原来徐州的货物大多走青岛港或者连云港出海，中间还要停靠上海港或者宁波港办理相关出关手续。如今，在徐州“无水港”就能直接办理海关手续，货物集装箱班列直接到宁波港。

铁路徐州货运中心中欧班列、铁海联运影响示意图。.　朱志庚 摄

据了解，该“无水港”项目，是徐州市推动产业潘玮柏转型发展、加快老工业基地全面振兴的重要平台。为徐州本地及淮海经济区出口企业尤其是以徐工进出口公司、卡特彼勒(徐州)公司、淮海控股集团等为代表的海运出口体量较大企业，提供便利、快捷的一站式港口服务。

启动当日，淮海控股集团海外发展公司总经理邢红艳透露，此次，淮海控股集团生产的小型车辆电动三轮车首批25个标柜通过徐州“无水港”发往东南亚。以后发往西亚、非洲以及南美洲的出口车辆，都可以在徐州直接办理报关手续，比以往节省大量时间和成本。

宁波舟山港股份有限公司业务部副部长何海兴向媒体介绍说，徐州“无水港”在徐州打造了一个出海口的功能，今天是首列，明年1月份开始一周两班，6月份逐步实现天天一班。(完)

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